雷竞技RAYBETapp官网周五晚八点！公益讲座第6弹：芯片等车用电子元器件如何验证？需防范哪些技术风险？近来，“芯片荒”的“蝴蝶效应”愈演愈烈。从中国到欧美日韩等地，主流车企几乎全部深陷芯片短缺的泥淖之中，与新冠疫情全球大流行造成的停工减产相比雷竞技RAYBET最新，芯片短缺对全球汽车行业的冲击更加严重。包括大众、通用、福特、沃尔沃、本田、丰田、现代等汽车厂商几乎都遭遇“缺芯”困境。而且，之前行业专家预测芯片短缺于今年一季度之后迎来转机的曙光并未出现。机构预测，今年全球汽车将因此减产200万辆至450万辆。

　　作为全球最大的新车产销大国，中国汽车产业链站在了此次“芯片荒”的前沿。“缺芯”危机中，半导体巨头纷纷将目光投向中国。中国，也正在成为新一轮汽车工业的热土。加码中国汽车投资，推动汽车工业演进，逐渐成为全球半导体企业的共识。与此同时，继去年国务院发布实施《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》后，今年4月27日，工信部会同国家发展改革委、财政部、税务总局发布公告（2021年第9号），明确了国家鼓励的集成电路设计、装备、材料、封装、测试企业条件。由此，芯片相关的政策支持体系也逐步形成。

　　目前，突破核心技术，改善供需结构，应对短缺危机，解决芯片等车用电子元器件的生产与推广成为燃眉之急。而要做到这类产品量产，使芯片等车用电子元器件进入市场，首要条件是必须经过标准认证。因此，提高企业认证合规意识，广泛推广标准认证，提升车用电子元器件产品质量，才能为破解芯片等电子元器件短缺困局夯实基础，铺平道路。

　　那么，是哪些因素造成了这次波及全球车企的芯片短缺现象，危害究竟有多大？芯片等车用电子元器件如何认证？标准及关键验证要求有哪些？电子元器件在车规标准验证过程中的风险包括哪些？应该如何规避风险呢？

　　对于这些业界急于了解的问题，《中国汽车报》邀请了广州广电计量检测股份有限公司半导体技术副总监李汝冠博士带来《车用电子元器件的验证要求及风险防控举措》为主题的公益讲座，将为您一一进行解答。

　　4月30日（周五）20:00，《中国汽车报》“云学习”将带来独具特色的相关知识介绍，欢迎感兴趣的行业人士、广大网友及时入群观看。

　　李汝冠博士，广州广电计量检测股份有限公司半导体技术副总监。主要从事半导体器件检测、分析、可靠性验证工作；主导3项省部级科研项目；参与5项重大科研项目；发布科研论文20余篇；拥有授权中国发明专利5项。

　　此外，本期讲座还设立了互动环节，讲座结束后，演讲嘉宾将就观众及网友提出的问题进行现场答疑，提供具有实用价值的参考和借鉴。